Dokumentacja projektowa dla zadania inwestycyjnego pn. „Centrum Komunikacyjne w Jaśle”

Jasło chce mieć własne centrum przesiadkowe do obsługi ruchu pasażerskiego w komunikacji kolejowej i kołowej. W związku z tym zamierza zamówić dokumentację projektową na zagospodarowanie całego terenu wokół istniejącego dworca kolejowego, gdzie przewiduje się nową infrastrukturę, w tym przystanek autobusowy, dodatkowe miejsca postojowe czy stację ładowania pojazdów elektrycznych.

Rozszerzenie całego obszaru wokół istniejącego dworca kolejowego o Centrum Komunikacyjne

Zagospodarowanie terenu przyległego do istniejącego dworca kolejowego w Jaśle poprzez utworzenie w tym miejscu nowoczesnego Centrum Komunikacyjnego ma być przedmiotem dokumentacji projektowej, której opracowanie zamierza zamówić jasielski magistrat. Środki niezbędne do pokrycia zobowiązania finansowego związanego z wyłonieniem projektanta w wysokości 45 tys. złotych pochodzić będą z budżetu miasta. Zgodę na wpisanie zadania w plan inwestycyjny na ten rok dali radni.

Impulsem do przyspieszenia prac nad projektowaniem zintegrowanego centrum przesiadkowego mają być uzyskane przez miasto decyzje ze strony zarządców infrastruktury kolejowej i drogowej, które do tej pory wstrzymywały realizację tego przedsięwzięcia.

Burmistrz Adam Kostrząb przekazał: – Mamy już zgodę z PKP na projektowanie na dwóch działkach. Kwestią czasu jest to jak one przejdą na własność miasta Jasła, ale mamy już zgodę, aby móc na nich projektować w międzyczasie zanim ta procedura dojdzie do skutku. Proponujemy, aby już pochylić się nad tym tematem i kompleksowo ująć całe zagospodarowanie terenu wokół dworca. Jak niejednokrotnie wspominałem, mamy już pozwolenie na rozbiórkę. Obecnie opracowujemy przedmiar prac z tym związanych. Procedowanie jest pozwolenie na budowę parkingu i nowego budynku dworca. A tutaj wnioskujemy, aby już ten cały teren ująć w projekcie jako spójną całość – Centrum Komunikacyjne. Prawdopodobnie – na 99% z rozbudową ulicy Metzgera, gdyż mamy wstępne warunki z GDDKiA. W międzyczasie chcemy przygotowywać ten projekt, aby nie tracić czasu.

Projekt ma łączyć ze sobą wszystkie elementy związane z obsługą publicznego transportu zbiorowego, realizowanego na liniach miejskich i podmiejskich. Zakresem inwestycji ma być objęty obszar położony wzdłuż ulicy Metzgera, od skrzyżowania z ulicą 3-go Maja aż do Ronda im. gen. Józefa Hallera. Planowane centrum przesiadkowe to, oprócz budynku dworca kolejowego, również miejsca postojowe, stacja ładowania pojazdów elektrycznych, przystanek komunikacji autobusowej, postój taksówek oraz wydzielona strefa dla rowerów.

Władze Jasła widzą także konieczność przebudowy odcinka ulicy Metzgera wraz ze skrzyżowaniem przy stacji paliw obok wieżowców, która ma być ujęta jako jeden z kluczowych elementów całego zadania.

– W większości ten teren jest własnością miasta Jasła, łącznie z tymi hurtowniami, byłym składem węgla, ale to nie wszystkie działki. Brakujące działki – to była czasochłonna procedura – wystąpiliśmy do PKP Infrastruktura z prośbą o przekazanie miastu Jasłu tych brakujących działek, aby cały ten teren był już we własności miasta. Żeby można go było zaplanować i przeznaczyć pod konkretną funkcję. Na kilku spotkaniach i na komisjach Rady Miejskiej jeszcze w zeszłym roku pierwszy projekt, w oparciu o który złożyliśmy wniosek o pozwolenie na rozbiórkę i budowę budynku dworca PKP nasunął się taki wniosek, aby cały ten teren stanowił jednolitą funkcjonalną całość jako centrum przesiadkowe. Myślimy tutaj o próbie podejścia do zlokalizowania w bezpośrednim sąsiedztwie dworca m.in. powiększonego przystanku MKSu, również autobusów podmiejskich oraz możliwością swobodnego parkowania. Jak wiemy, tych miejsc postojowych nigdy za wiele. Aż się prosi, żeby udrożnić ulicę Metzgera, na co też już uzyskaliśmy stosowne warunki z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, gdyż jest to droga krajowa. Więc wszystkie decyzje i warunki są po stronie GDDKiA, a nie miasta. Przy okazji wydaje mi się, że rozbudową samego skrzyżowania z ulicą 3-go Maja jest wskazana, przynajmniej o pas do prawoskrętu. To jest chyba niezbędne minimum, które tam by należało zrobić. Zwłaszcza w godzinach popołudniowych przejazd przez ulicę Metzgera – może nie graniczy z cudem, bo to za dużo, ale kilka zmian świateł trzeba poczekać. Mamy jeden pas ruchu na wprost, połączony z pasem do prawoskrętu i jeden do skrętu w lewo, który tak naprawdę jest niewykorzystywany, a jest tam dość sporo miejsca i właściwy moment, żeby taką inwestycję przewidzieć. – objaśnia Adam Kostrząb.

Gospodarz naszego miasta tłumaczy, że prace projektowe zbiegły się z planowaną rewitalizacją linii kolejowej nr 108, która obejmuje również jej część przebiegającą w granicach administracyjnych Jasła.

Zaznaczył, iż obydwa zadania muszą wzajemnie ze sobą korelować: – PKP wybrało najkorzystniejszą ofertę na zaprojektowanie i wybudowanie całej tej rewitalizacji, czyli również przedłużenie przejścia podziemnego w stronę Górki Klasztornej pod torowiskiem więc też musimy przy nich współgrać przy tej inwestycji. Nie mówimy o samym budynku dworca, którego stan jest oczywisty. Każdy widzi jak wizualnie to wygląda. Miasto Jasło kilka lat temu zdecydowało się przejąć ten budynek więc myślę, że naturalnym krokiem jest, żeby zrobić tam prawdziwy budynek – może nie dworca, bo to też za dużo , ale obiektu, który spełniałby funkcjonalnie swoje przeznaczenie, czyli miejsca przesiadki i oczekiwania dla wszelkich podróżujących. Również tych, którzy spod miasta przyjeżdżają do nas i chcą się po prostu przesiąść na pociąg. Łącznie z parkingami, czyli takie centrum przesiadkowe. Jest na to dobry moment.

Samorządowiec dodaje, że wszelkie podejmowane działania w zakresie realizacji inwestycji Centrum Komunikacyjnego w Jaśle dojdą do skutku w miarę możliwości pozyskania przez miasto funduszy zewnętrznych. – Za kilka miesięcy będzie możliwość złożenia wniosku w naborze na różnego typu projekty turystyczne więc myślę, że tutaj część infrastruktury można by spróbować sfinansować. Niemniej potrzebna jest dokumentacja więc stąd mój wniosek o przesunięcie tej kwoty, która „została” z projektu stadionu na to zadanie. Spróbujmy to rozplanować i po kolei kontynuować tą inwestycję, gdyż pozwolenie na rozbiórkę budynku rozpoczęło nam tą całą inwestycję. – uzupełnił A. Kostrząb.

Niebawem ma się rozpocząć porządkowanie tego terenu – urzędnicy władają już pozwoleniem na rozbiórkę obecnego obiektu dworca, zaś budowa nowego jest w trakcie procedowania.

(dapa)
d.palar@terazjaslo.pl